随后，工信工业尼尔科达市场部经理赫丽向在座的所有代理商介绍了全员联动上下营销的计划与安排。
夸塔拉罗从第七起步拿到第三，部组本赛季第二次在大奖赛中登上领奖台。然而，织开展一圈之后，巴格尼亚自己犯错，摔车退赛了。
马奎兹的队友米尔此时节奏也开始下滑，互联开始被身前的夸塔拉罗逐渐抛开。而领跑的贝塞奇节奏飞快，网平在7圈之后已经领先身后的马丁超过3秒，此时比赛才刚刚过去三分之一而已。而他的米尔则受到了宾德的巨大压力，台创在疯狂推到极限的情况下于8号弯犯错，台创险些highside的情况下神奇地救住了摩托车，不过还是把第四的位置丢给了宾德。
进入最后5圈，用案马奎兹接连超越了劳尔·费尔南德斯和中上贵晶，已经重新上到了第十的位置。宾德起步神速，例征接连完成超越，但大E塞到了他的内线，两个人险些在1号弯发生碰撞。
夸塔拉罗在3号弯犯错跑大，集活但他在4号弯刹车点比米尔更晚，所以能够守住第五的位置。
在他们身前，工信工业贝塞奇轻取印度大奖赛冠军，马丁险些在最后一圈白给，最终还是拿到亚军，他在赛后几乎直接虚脱了，现场真的十分炎热。冲刺赛在北京时间22点准时开始，部组巴格尼亚获得完美起步上到领先位置，马丁则也从第六上到了第三，表现出色。
来到11号弯，织开展马丁尝试走内线超越直接争冠对手巴格尼亚，但他没有收住线路的情况下被巴格尼亚走交叉线反超。但在随后的冲刺赛中，互联马丁不断完成超越获得冠军，巴格尼亚则只能以第五的成绩完赛，意味着总冠军的悬念将留到周日大奖赛。
第4圈，网平贝塞奇尝试在1号弯内线超越夸塔拉罗，两位车手在一番缠斗之后，夸塔拉罗仍然守住了第六。马丁无法提升成绩的情况下，台创维纳里斯做出了1分28秒931的最快圈速，打破赛道纪录的同时拿走了瓦伦西亚站的杆位。